BAON

Teljesen egyetétek kmisi és happppy hozzászólásával. Kiegészíteném azzal, hogy ha mi Németországban, Angliában létesítenénk egy vállalkozást akkor az ott dolgozóknak kötelező lenne a magyar nyelv beszélése, megtanulása? Hát nem! Itt pedig csak az vállalhat melót aki "németül" beszél. Magyarázza meg nekem valaki, hogy nekem - mert itt élek, ez az anyanyelvem - miért kell beszélnem az ő nyelvüket? Nem ők jöttek ide? nem ők választották Mo-t? Tudom a nyelbtudás szükséges / MOST ITT NEM ARRÓL A NYELVTUDÁSRÓL BESZÉLEK ami nyaraláshoz, kinti munkavállaláshoz fontos!/ Ez a szempont diszkriminatív a jelentkező dolgozókkal szemben!

Akkor nyilatkozzunk gyakorlatiasan:
A városvezetés több helyen kalkulálta el magát, az első és legnagyobb, hogy a gyári a Daimler majd a kecskeméti és környékbeli embereket fogja alkalmazni... ehhez képest, rengeteg a német, szerb és román munkavállaló a gyárban. A németeknek épített lakópark, szinte lakatlan maradt... he-he... A beszállítók sem kimondottan magyar cégek és azok szerencsétlen alvállalkozói, küzdenek azért a pénzért, amiért megdolgoztak, mert ugye fizetni smafu. A maradék morzsákra FIDESZ közeli cégek repültek rá, és nyerték el azokat, ahol baráti mutyi alapon lehet munkát vállalni... - a gyárban dolgozó magyar munkavállalók ki vannak téve a németek kényének kedvének, minek következtében óriási a fluktuáció.
Gratulálok, a saját hazánkban csináltak rabszolgát belőlünk...

Nagyon sok város sírva örülne,ha egy 10-ed ekkora cég 10 ennyi munkahelyet vinne oda,itt meg majdnem mindenki csak károg.Pfffff,szánalmas

"kapcsolódó külhoni beszállítók, vállalkozások alvállalkozói lehessenek. "

Tehát mi leszünk a beszállítók beszállítói.Beszarás.Na ezek nem szokták megkapni Magyarországon a pénzüket.
De legyünk optimisták,most biztosan másképpen lesz!
Mit fogunk gyártani? Csavarokat,vagy sasszegeket?

Milyen fura, még el sem indult a termelés, de már a megszűnéséről diskurálunk. A magyar már csak ilyen. A nem túl távoli múltban, az öntött vas kádak fellegvárának számított Kecskemét, mivel már akkor is "a vas és acél országa" voltunk. Most megint ipar város lettünk. Sebaj! Ha véletlen mégsem Kecskemét lesz Magyarország Stuttgart-ja, majd Közép-Kelet Európa legnagyobb barkács-áruházával büszkélkedhetünk! :)

1. kmisi.

Autógyárak azért talán nem szoktak, 10-12 év után elhúzni onnan ahova sok milliárdot ruháznak be. Egyébként nagyon igazad van, a környékben rengeteg mezőgazdasági beruházás is lehetne, de szarik rá mindenki, gondolom az EU miatt is, mivel erősen szabályozva van, melyik ország miből mennyit termelhet, így tudja a nyugat a saját szarját ránk sózni. Belépni se kellett volna, de valahogy ki kellene lépnie MO-nak az lenne a legjobb.

Teljes mértékben egyetértek "kmisi" hozzászólásával.Csak mivel nekem a közel múltban volt " szerencsém"egészen közvetlen közelről is megtapasztalni a DAIMLER inkorrekt üzleti magatartását, így még sotétebben látom a helyzetet.
Remélem nem esünk át a ló másik oldalára, nem vagyok egyedül azzal a szemlélettel, ha valaki más országban próbál szerencsét annak kell az adott ország kulturáját, szokásait, törvényeit elfogadni.....

Néhány év működés után bezárt a nagykőrösi Sanshin. Korlátolt felelősségű társaság. Miután 1999 óta kihasználta a lehetséges magyar támogatást, a milliárdos forgalom ellenére a megváltozott piaci környezetben a bezárás választották a tulajdonosai.

Kecskemét azért is adósodott el, hogy adókedvezménnyel, állami támogatással, infrastruktúrával idecsábítsa és kiszolgálja a Daimler korlátolt felelősségű társaságát.

Személy szerint én ennek eddig semmi előnyét sem tapasztalhattam. Pedig meg van az érdeklődés és a jó szándék.

Kíváncsi vagyok, van-e a városvezetésnek B-terve arra az esetre, ha itt is megváltoznak majd a piaci viszonyok?

Csak a Mercedesre építeni a város fejlődését, iparosodását, oktatását, pénzügyi rendszerét, kockázatos dolog.

Adottságait tekintve mezőváros lévén, szeretnék olyan cikkeket is olvasni, amik a mezőgazdasági termelés fokozásáról, a ráépülő feldolgozóipar fejlesztéséről, exportlehetőségek megnyílásáról, ezzel járó munkahelyteremtésről szólnak.